Uzroci pokretača viljuškara i motora često su razbijeni:
1. Nakon povezivanja, starter radi u praznom hodu. Označava da je jednosmjerni mrežasti uređaj klizav ili oštećen, prigušna opruga je slomljena, rotor se trlja o stator, a zavojnica magnetskog polja ili namot armaturne zavojnice imaju djelomični kratki spoj.
2. Rad je spor i slab. Pored niske temperature, ulje za podmazivanje je gušće, otpornost je velika, a kapacitet baterije je nedovoljan. Glavni razlog je taj što se unutar uređaja za pokretanje armatura i magnetski pol mogu protrljati, pobuda ili namot armature mogu biti djelomično kratki u kratkom spoju zbog labavog ležaja. Četkica je pretjerano istrošena, pritisak opruge četke je nedovoljan, kontakt linije je loš, otpor kontakta četke je prevelik, a površina komutatora je napuhana ili prljava.
3. Magnetski kotač i magnetski prsten zamašnjaka nisu ispravno umreženi. Zupčanik zamašnjaka nije ispravno umrežen. Zupčanik zamašnjaka je deformiran i slomljen, a sklop nije pravilan, tako da središnja linija zupčanika i prstenasti zupčanik nisu paralelni, a elektromagnetski hod željeznog hoda&# 39 nije ispravno podešen.
4. Polazni zupčanik i zupčanik zamašnjaka neće se isključiti. Površina zupčanika je hrapava, a mrežica je preuska, pogonski uređaj je zaglavljen na početnom elektromehaničkom okretniku i kontakti elektromagnetskog prekidača su sinterirani.
5. Starter radi loše i nenormalno. Ako pokretač nije dobro pokrenut u hladnim ili vrućim automobilima, to dokazuje da je greška unutra, vrući automobil dobro započinje, hladni automobil počinje slab, hladni i vrući automobili ne rade, ali snaga je slaba nakon mrežaste mreže, općenito je baterija nedovoljna. Pritisnite gumb za pokretanje. Ako se starter ne okrene, treba ga brzo pustiti da provjeri ima li dima i topline.
