Automobilska sjedala uglavnom se sastoje od površinskih materijala, punila, kostura, uređaja za podešavanje i konektora tijela. Prvi korak u dizajnu automobila nije karta koncepta ili karta učinka. Projektiranje sjedala prvi je korak u dizajnu automobila.
Je li to drugačije od onoga što mislite? Ali to je istina. Razlog zašto je sjedalo trebalo biti prvo dizajnirano je da sjedalo može biti dizajnirano prema H točki ljudskog tijela, uključujući položaj, oblik, debljinu, podesivi kut itd., Tek nakon što se određuje sjedište vozača. Samo nakon određivanja položaja sjedenja mogu se dovršiti položaji upravljača, papučice, središnje konzole, vrata itd.
Ako želite dizajnirati udobno sjedalo, znate da osnovni oblik i koncept nisu dobri. Važno je znati specifične ljudske podatke, što je "ergonomija" koju često čujemo.
Za izgled sjedala, svaka tvrtka ima svoje standarde i fokus. Općenito, međutim, postoje tri glavna čimbenika: udobnost, vidno polje vozača i jednostavnost rada područja koje vozač može doći.
Za većinu vozača najčešći kutni raspon za najudobnije ljudsko tijelo prikazano je na slici (Napomena: točka H na donjoj slici odnosi se na točku veze središta između ljudskog torza i bedra, na rasporedu tijela, točki H To je referentna točka za pozicioniranje ljudskog tijela.)
Za oblik sjedala, naslon sjedala je konstruiran tako da ima konkavnu i konveksnu formu. Budući da je kralježnica ljudskog tijela prirodno S-oblika, ako želite udobno sjediti, sjedalo bi trebalo imati snažnu potporu za prsima, leđima i lumbalnu kralježnicu.
Dizajn autosjedalice, kako bi razumjeli ove točke: normalno sjedenje može doći do svih tipaka na središnjoj konzoli, da bi bio pogodan za različite visine vozača, jednostavan za upravljanje gasom, papučicom kočnice, kako bi se izbjeglo "ruke" oko ruku i dijelovi tijela Komfor sjedala leži u zahtjevu da se rasprši težina i zadovolji udobnost, smanjujući debljinu naslona i ležeći ako leže.
