Dobar sjedalo za automobil, površina bi trebala biti dovoljna za smještaj nogu, sjedalo bi također trebalo pružiti dobru podršku, ne bi se trebala klizati tijekom automobila. Britanski su znanstvenici otkrili da vozači s nerazboritim automobilskim sjedalima imaju sklonost kroničnim bolestima. Znanstvenici su otkrili da ljudi ignoriraju iracionalnu strukturu sjedala, uzrokujući vozače da pate od mnogih kroničnih bolesti kao što su skolioza i radikulitis. Rad velikog broja taksista karakterizira pokretanje upravljača nekoliko sati ili čak deset sati. Dugotrajni kontakt s tijelom izravno utječe na zdravlje vozača.
Znanstvenici su otkrili da bolesti koje se akumuliraju ne samo zbog nepravilnog sjedenja, već i zbog toga što udaljenost do pedale nije pravilno prilagođena, a kut leđa je nerazuman. Kao rezultat toga, vozačevo držanje je "banana", kao da leži na krevetu, njegove noge očajnički dostižu pedalu, a ruke i ramena su pomaknuta prema kolu upravljača. U tom položaju, kralježnica je neprirodno savijena, uzrokujući deformaciju leđnih mišića i intervertebralnih diskova. Potonji ugnjetava živce, uzrokujući bol u leđima i bol u leđima.
Na današnjem tržištu, sjedala srednjih do vrhunskih automobila, posebice uvezenih automobila, vrlo su specifični i imaju svoje zasluge. Iako ne postoji jasno ime za "zdravu sjedalicu", u tom je području učinjeno mnogo znanstvenih istraživanja. Današnje visoko kvalitetno vozačko sjedalo može se podesiti u svim smjerovima, opremljeno lumbalnim zračnim jastukom, tkanina ima dobru izvedbu ventilacije, vozač će se osjećati osobito stabilnim tijekom vožnje, a naravno da je dobro za zdravlje. Tehničar iz prodajnog odjela poznate automobilske tvrtke izjavio je da nema posebnih standarda za zdravlje sjedala u svijetu. Uglavnom, oni su svi njihovi standardi. Svi se temelje na udobnosti, ali ovaj standard nije kvantificiran. Teško je definirati.
Naravno, neki domaći proizvođači također su shvatili važnost dizajna sjedala. Očekujemo da ova svjesnost postane stvarnost. Zdravlje sjedala trebalo bi biti element kupnje automobila. Trenutačno sjedišta srednjih do vrhunskih automobila na tržištu postaju sve sofisticiranija, a funkcije su kontinuirano obogaćene i poboljšane. Postoji četverosmjerna i osamosmjerna prilagodba, uređaj za podršku zračnim jastucima za leđima, proširenje površine sjedala i kontrakcija, podešavanje širine naslona, ventiliranje naslona za leđa, uređaj za grijanje itd., A cijena je u rasponu od 10.000 juana. Stručnjaci ističu da su ove značajke dizajnirane za poboljšanje udobnosti vozača. Neki low-end sjedala s troškovima od samo dvije ili tristo yuana imaju manje funkcija i nižu udobnost. U usporedbi s high-end sjedalima pod istim uvjetima, oni ne pridonose fiziološkom zdravlju vozača.
