Kineski novi tržište energetskih vozila pokazuje poticaj razvoju, koji je također promovirao brz rast uporabe litijskih baterija. Koristivši se iz određenog visokog rasta proizvodnje i prodaje novih energetskih vozila, povećana je i isporuka baterija. Međutim, na temelju ograničenog vijeka trajanja baterije, neki su stručnjaci istaknuli kako će 2018. godine nova baterija za energiju vozila ući u fazu velikog "razgradnje".
Relevantne institucije vjeruju da će kineski baterija starih baterija početi udvostručiti 2018., a očekuje se da će otpad do 2020. godine dosegnuti 280.000 tona; u 2020. godini tržišni prostor doseći će 10,7 milijardi juana, a 2024. godine će se povećati na 245 milijuna. U ovoj se fazi povećao trend novih prodaja energetskih vozila, što je rezultiralo brzim oporavkom baterije; baterija je ušla u razdoblje velikih razmjera, što je potaknulo dobru priliku za razvoj korištene baterijske reciklaže.
Dana 25. srpnja 2018. godine Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije i Ministarstvo znanosti i tehnologije zajednički su izdali "Obavijest o obavljanju pilot projekta za recikliranje i iskorištavanje baterije električne energije za novu energiju", koji je odlučeno u Pekingu- U 17 regija, uključujući Guangdong i China Tower, proveden je pilot projekt recikliranja i korištenja energije baterija novih energetskih vozila, a odgovarajuće ciljeve i zadatke u svakom pilotu određeno područje, što je pomoglo u uspostavljanju relativno centraliziranog i međuregionalnog sustava povrata veza. S uzastopnim uvođenjem relevantnih politika, sustav recikliranja električne baterije također će ubrzati i poboljšati, te promovirati pozitivan i razvoj industrije. Izdavanjem ovog novog propisa dobio je veliku pozornost industrije, ili će raznijeti novi trend industrije.
Politika Dongfeng Zhaozheng promiče razvoj industrije
Kada otvore doći, s političkom težinom i pilot programom, to je nesumnjivo pozitivno i važno za cjelokupnu industriju recikliranja baterija.
